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車中泊用サブバッテリーの交換|交換時期や注意点・残量不足の症状

   

 

サブバッテリー交換

 

わが家のバンコンのサブバッテリーも3年が経過していたので、これを機に交換することにしました。

交換の際に、気にすべき点をビルダーさんで伺ったので、メモしておきたいと思います。

サブバッテリーを使っている方、これから購入しようとしている方の参考になれば幸いです。



 

 

わが家のサブバッテリーの状況

我が家のバンコンはサブバッテリーを2台載せていて、冷蔵庫、LED照明、FFヒーターで使っています。

充電は、走行充電と外部充電システムを搭載しています。

走行充電は、走りながらサブバッテリーを充電してくれます。
(正確にいうと、車のメインバッテリーの充電で余った分がサブバッテリーの充電に回ってくるそうです)

 

電気残量不足の症状が!

用事があって出かけようと準備しているとき、車内のLED照明をつけようとしたら、チカチカとし始めたのです。

そう、以前にも出先で同じ経験が...そのときと同じ状況です。

メーターの針を見ると、7.5V ??

やばいです、これはかなりヤバイ数字。 出かけている場合じゃない!

いつもお世話になっているビルダーさんに早速連絡。

状況を伝えると、経年劣化の可能性もあり、交換を勧められました。

日程を調整して、交換に行くことにしました。



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ビルダーでのサブバッテリー交換

ビルダーで見てもらうと、今日は12Vちょっとあります。

ここまでくる間に走行充電されたかな、という気もしましたが、そんなに充電されるほど走ってはいない・・・

とにかくだいぶ不安定な状態です。

先々が気になりますので、予定通り交換をお願いしました。

前日に電話した際に、

「このまま出掛けたいのだけど充電はされているのでしょうか?」って聞いたら、

「じゃあ、今晩充電しておきますよ」

と、新品のバッテリーを充電しておいてくれました。有難いです。感謝! 感謝!

バッテリー交換の作業時間は、30分もかかりませんでした。



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サブバッテリーの状態確認と注意

無事交換作業が終わって、メーターを見るとしっかり 13Vになっています。

サブバッテリー交換後のメーター

 

メーターがアナログなので、残量が分かりにくいです。

デジタルには興味があったものの、電気系統に疎くて何となく放っておいていました。

先日アドバイスをくださった方がいて、デジタル電圧計を使ってみようかと検討中です。

 

サブバッテリーのインジケーター

サブバッテリーにはバッテリー状態を示すインジケーターがあります。

サブバッテリーのインジケーター

 

<充電されている状態>サブバッテリーのインジケーター(交換後)インジケーター(交換後)

※ 厳密に撮影条件が同じではないので、ご参考までに。

参考記事
↓ ↓ ↓
車中泊用サブバッテリーの充電確認・インジケーターの見方

 

サブバッテリーの推奨交換時期

次の交換時期も気になったので、サブバッテリーの交換時期や外部充電で気を付けることについて聞いてみました。

通常時はメーターが12.7Vぐらいのはずですが、3年ぐらい経ってくると12.5Vぐらいになるようです。

このまま使い続けることも可能ですが、3年以上使っているとバッテリーの小さな隙間口からガスが発生する場合があるとのこと。

このガスは水素ガスらしいですが、このような状態になると使い続けるのはよくないので、3年を目安に交換する方が良いそうです。

 

サブバッテリー排気口

 

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外部充電する時の注意

充電されていないように感じた時には、サブバッテリーのブレーカーがONになっているかどうか確認してみることをおすすめします。

ブレーカーがOFFになっていると充電できません。

外部充電ブレーカー

 

わが家は、このブレーカがOFFになっていたという失敗をしました(^^;

わが家の恥ずかしいうっかりミスはこちらで書いています。
↓ ↓ ↓
車中泊用サブバッテリー|充電されていない?と思ったらブレーカーの確認を!

 

旅行中にトラブルが起きるのはイヤですよね。

車中泊旅行では、LED照明や冷蔵庫などを使うと思いますので、サブバッテリーは必須です。

日頃からチェックして、交換時期がきたら定期的に交換するように心がけたいと思います。



 

(ココ)

 
車中泊便利グッズ 
 
最後までお読みいただきありがとうございました 😛

 

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